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存量竞争时代下,荣威RX5 MAX如何破局而出?

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2019-10-17 03:53:18来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

如何冲破合资品牌的桎梏,实现自我有质有量的发展?似乎是中国汽车品牌时不时探讨的疑问,也不 在那些年自主品牌厂商们想出了“性价比”的路线。同级别的车型,自主品牌车型都是比合资品牌价格上公道、配置上碾压,不得不承认这个法子很有效,可能性倒逼那些合资品牌车型变得那末“实惠”。或许一群人会说这是可能性市场行情所致,的确市场的变化永远是“真香定律”,可可能性那末愈加强大的自主品牌“穷追不舍”,造成巨大的市场压力,合资品牌厂商们一定还有很长一段悠闲日子过。

不过,自主品牌发展至今,好像又到了瓶颈,“性价比”成了一道坎儿,注重品牌买车的人几乎不需要第一时间挑选去关注自主,也不 如何提升品牌影响力,树立品牌调性又成了自主品牌与合资抗衡还有一个新的任务。今年一批批自主高端车如雨后春笋般出现,也正可能性这个愿因。

这其暗含还有一个品牌尤为有点,它并那末挑选“矮子里面拔高个”法子来推高,也不 直接开创了还有一个新品类,另辟新径,从新的道路上追赶合资,实现自我升级,这个品牌也不 荣威。就在还有一个多月前荣威推出了中高端车型RX5 MAX,一经上市便引发了热议。这是荣威在推高过程暗含一个新的尝试,RX5 MAX也成了荣威今年最重磅的车型。

10月12日,荣威最新车型RX5 MAX交车仪式的当天,大伙儿儿有幸采访到了上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民、上汽乘用车荣威品牌营销部销售总监何明磊以及上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总经理朱剑锋三位高层,同时探讨在存量竞争时代下,RX5MAX如何直面合资,实现自我发展?

采访内容

记者:当下智能网联汽车层出不穷,荣威RX5 MAX拥有那些与众不同的产品亮点,能体现它的不可替代性?

上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民

俞经民:第还有一个是交互手段的升级,大伙儿儿的“你好,斑马”让车不仅能听见,更能听懂话,SKY EYE天眼系统让车能看到,用户刷脸就能启动车辆,这是交互手段的升级。接下来,大伙儿儿的智能座舱将更进一步,不光是能听到、看到,眼耳鼻口身意大伙儿儿都是发展。交互手段的升级是智能座舱的第还有一个标准。

第还还有一个也不 从交互到交流的升级,交流要那末摩擦力,很亲切,仿佛空气一般你看不见但身在其中很自然。智能座舱都可否 实现从交互到交流的升级,实现感情的语录化的交流,大伙儿儿的语音都可否 个性化定制,录制买车人或家人的声音,经过AI正确处理后就能生成一套音色相同的全局语音,原本和车机交流就像跟真人对话。

我觉得,这两方面,不仅是智能座舱的还有一个基本特点,我觉得也是荣威品牌所追求的,也是荣威品牌希望给用户带来的出行体验。市面上,也不 车企都是说智能座舱,但大伙儿儿很骄傲,荣威RX5 MAX是全球首款将智能座舱概念落地并实现量产的车型。别的品牌至今还那末,你都可否 大伙儿儿接下来也会推出智能座舱,但到那个以前 ,大伙儿儿的荣威RX5 MAX又升级了,大伙儿儿始终能保持领先一步,走在行业的前列。

那末它的不可替代性是那些?

这个疑问主也不 问用户喜欢那些,推出的智能座舱那末用户喜欢要能说明大伙儿儿那末瞎折腾,可能性也不 “老俞卖车买车人说买车人好”,这个意义不大。我我觉得这个车要花更多时间体验它,最懂那些的是用户,大伙儿儿8月16日以前 开始预售,到上市的以前 一共十多天,都是六千多张订单,到现在又过了还有一个月,可能性交付了一万多单。是用户助推了荣威RX5 MAX的不可替代性。

记者:从今天的盛况都可否 看出荣威RX5 MAX非常受欢迎。你都可否 问一下何总,第还有一个疑问是荣威RX5 MAX具体的销量为啥会 样?

上汽乘用车荣威品牌营销部销售总监何明磊

何明磊:大伙儿儿也知道,今年整个中国的汽车市场是在调整中的情况,有的人说中国汽车市场发展那末多年,调整一下我觉得是件坏事。但这个调整也带来也不 影响,比如汽车厂商终端价格波动大,也不 合资品牌的汽车价格时不时在往下走。原本带来的负面影响也不 会打击用户购买中国品牌的信心。大伙儿儿为那些一上市就推出了三重大礼,也不 告诉用户,大伙儿儿的诚意一步到位。希望用户都可否 感受到大伙儿儿的诚意。

从终端结果来看,荣威RX5 MAX上市到现在还有一个多月的时间,订单可能性超过两万辆。从华北的情况来看,京津冀订单超过250辆。今天的百城千店智能交车仪式以前 ,我相信荣威RX5 MAX变快将跑遍祖国的大江南北,基本的销量情况也不 原本。

记者:你都可否 问一下朱总,请问这次交付的用户最看中的是那些产品点?

上汽集团乘用车分公司荣威品牌营销部华北区大区总经理朱剑锋

朱剑锋:用户的需求是千人千面的,不过大伙儿儿通过前期调研总结出了还还有一个要点:第一点是颜值。真不知道大伙儿儿发现那末,这几年荣威在北京的销量和市场占有率上升变快,荣威汽车的外形很受老百姓的欢迎。第二点是动力。大伙儿儿调研的数据显示,荣威在北京卖得最火的是限滑车型。可能性北京用户的特点是喜欢出去玩,限滑车型要能带来更好的出行体验。荣威RX5 MAX有50TGI车型和50TGI车型,动力澎湃,甚至百公里油耗加速仅8.4秒。

  第三点是安全。传统的安全叫被动安全,今天提到的激光焊接工艺打造高波特率钢笼式车身,以前 大伙儿儿没为啥会 讲过。但会 现在荣威除了老款的车型,新出的车型都是标配,安全十足。第四点是智能。大伙儿儿讲荣威RX5 MAX是全球首款量产智能座舱,里面的智能配置是非常大的亮点。首先讲的SKY EYE天眼系统,大伙儿儿的荣威RX5 MAX都可否 通过刷脸启动。还有BYOD多用户随心控,除了车主之外,全舱人员都都可否 控制音乐、车窗和导航。

最后一点是品质,大伙儿儿荣威RX5 MAX搭载256色随心溢彩交互式氛围灯、I-MAX巨幕级全景天窗等高感知配置打造多感官的享受。荣威RX5 MAX的亮点也不 ,但会 我总结的这还还有一个点是最吸引用户的。

记者:你都可否 问一下俞总,算上目前的降价荣威车的性价比是比较高的,这个价格战对大伙儿儿整体的健康发展有那些影响,您认为荣威品牌那些以前 能真正地回到健康的发展空间?

俞经民:大伙儿儿的品牌要选对用户,可能性性整个市场的人都是大伙儿儿的用户。可能性要PK合资企业,那就要找合资企业的用户。现在荣威RX5 MAX 50TGI车型卖得最好的是14.815万和15.815万的,50TGI车型卖得最好的是16.915万的,完正再现三年前荣威RX5的情景。随着竞品和用户挑选的变化,做一点关键的调整是有必要的,基于产品,基于质量、基于品质、基于新四化发展的,是要久久为功。大伙儿儿现在的产品都可否 冲击更高的价位,但要一步一步来,一代一代地做产品,保障大伙儿儿的品牌有质、有量。汽车产业发展到今天为止是还有一个讲经济规模的产业,可能性小量密集的资金投入、技术投入、人才队伍建设的投入,是那末缺失的。那末扎实实一步步地走上去,才不需要辜负大伙儿儿的期望。

以上也不 采访的内容。

实际上,从几位高层领导恳切语录语,大伙儿儿要能体会到荣威对这个市场用心,它了解买车人的客户也了解买车人的竞争对手,同时懂得又不骄不躁,稳扎稳打的前行。都可否 说荣威品牌每一步规划都是明智的,在此大伙儿儿也祝愿RX5 MAX要能成为这个存量竞争时代下冉冉升起的新星,推动荣威品牌有质有量的发展。

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